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自動車や鉄道関連のプラモ製作とゲーム攻略や、ウォークマンなどのポーターブルオーディオ分解修理記録。

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アオシマ JZS161アリスト ホイールとタイヤを加工して装着

トヨタ JZS161 アリスト ファブレス仕様
アオシマ 1/24 スーパーVIPCAR No.073
製作年 2010年位から2013年

アオシマのVIPカーシリーズはバンパーなどのドレスアップパーツが上手く付かないことが多いです。最初からVIPカー向けに設計されたものではなく、ノーマル仕様のキットにドレスアップパーツを付け加えてVIPカーのキットとして販売するものばかりなのが原因だと思います。だけどVIPカーシリーズがあまりなかった十年ぐらい前は、ノーマル仕様キットのサスペンション辺りを自分でいじって車高を下げ、ドレスアップアーツも自分でパテを使って形作ることが多かったと思うのでその時に比べれば楽な気がします。

トヨタ JZS161 アリスト ファブレス仕様

キットのままだと前後共にホイールがボディの外にはみ出します。「ボディの内面がタイヤと干渉するためボディの裏面を紙やすりで削って解決する」ようなレベルを超えています。これは「ホイールとタイヤは用意してあげたので後は適当に自分たちで加工して取り付けてください」というレベルです。

とりあえず前はあまり加工せずに何とかなりました。問題は後ろですがホイールとタイヤの幅を4分の3ぐらいに細くします。それでもサスペンションに大きく干渉するので、干渉しないようにホイールとタイヤを削って取り付けました。外面からは加工したことが分からないようにできましたが、サスペンションとホイールが干渉するので既に後輪は回転出来ません。

トヨタ JZS161 アリスト ファブレス仕様

ホイールの中央部にデカールを貼るのですが失敗しました。メッキパーツの上に貼ると時間が経つと剥がれそうな気がするので、デカールの上にクリアーを塗ったら見事に溶けてしましました。十分に乾燥した後に水性のクリアーを塗れば防げたのかもしれませんが、間違って普通のMr.カラーのクリアーで塗ってしましました。

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